ส่วนใหญ่เห็นว่าเกาะยกคอนกรีตเชื่อมทางเข้า-ออกหมู่บ้านดังกล่าว ค่อนข้างเสี่ยงอันตรายกับผู้สัญจร เพราะหากใครไม่สังเกตหรือไม่ชินเส้นทางก็อาจจะพุ่งชนได้ เพราะลักษณะของเกาะยกคอนกรีตดังกล่าวจะต่างระดับจากพื้นถนน และยื่นออกไปบนทางหลวง
นายประโยชน์ สมานเมือง ผู้ใหญ่บ้านลำเดง ต.โคกขมิ้น อ.พลับพลาชัย บอกว่า เกาะยกคอนกรีตดังกล่าวค่อนข้างเสี่ยงอันตรายกับผู้สัญจร ทำให้เกิดอุบัติเหตุบ่อยครั้ง เพราะส่วนมากผู้ขับขี่จะไม่คุ้นชินกับลักษณะการทำเกาะแบบนี้ ทำให้พุ่งชนบาดเจ็บไปหลายราย และล่าสุดก็เป็นลูกบ้านของตนเอง ซึ่งขี่ จยย.กลับจากซื้อของได้พุ่งชนเกาะคอนกรีตดังกล่าวทั้งที่เป็นตอนกลางวัน ทำให้เสียชีวิตคาที่ ส่วนตัวมองว่าเกาะยกคอนกรีตเชื่อมต่อทางเข้าออกหมู่บ้านลักษณะไม่เป็นธรรมชาติ ทำให้รถที่สัญจรเกิดอุบัติเหตุ เท่าที่ขับรถผ่านหลานเส้นทางก็ไม่เคยเห็นเกาะลักษณะแบบนี้ ก็อยากให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องเข้ามาตรวจ หากเป็นไปได้ก็อยากให้รื้อออก เพื่อความปลอดภัยของผู้ใช้รถใช้ถนน
ด้านนางเกษร ปละธรรม ญาติผู้เสียชีวิต บอกว่า จุดที่เกิดเหตุหลายคนก็บอกว่าเป็นเสียงเดียวกันว่า เกาะคอนกรีตมีลักษณะขวางถนนเสี่ยงอันตรายกับผู้ใช้รถใช้ถนน จึงอยากให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องรื้อออก เพื่อความปลอดภัยกับผู้ขับขี่คนอื่น และหากเป็นไปได้ก็อยากให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องรับผิดชอบกับอุบัติเหตุที่เกิดจากยกคอนกรีตดังกล่าวด้วย เพราะผู้เสียชีวิตเป็นเสาหลักของครอบครัว
ขณะที่นางลักขณา แก้วสอน หรือหมอปุ๊ หมอประจำ รพ.สต.ในพื้นที่ บอกว่า ผู้เสียชีวิตเป็นสามีของ อสม.ที่ทำงานด้านจิตอาสาช่วยเหลือสังคมก็เสียใจกับทางครอบครัว ส่วนจุดที่เกิดเหตุหลายฝ่ายก็เคยพูดคุยกันว่าเป็นลักษณะที่ค่อนข้างเสี่ยงอันตราย และที่ผ่านมาก็เกิดอุบัติเหตุรถพุ่งชนเกาะคอนกรีตบ่อยครั้งมีผู้บาดเจ็บหลายราย ล่าสุดก็เสียชีวิต
ในส่วนของ รพ.สต.ในพื้นที่ก็จะได้เสนอในที่ประชุมร่วมกับส่วนราชการเพื่อสะท้อนปัญหาที่เกิดขึ้น เพื่อนำไปสู้การแก้ไขลดอุบัติเหตุต่อไป
จากการสอบถามนายไชยวิทย์ บูรสมบูรณ์ ผู้อำนวยการแขวงทางหลวงบุรีรัมย์ ให้ข้อมูลว่า เบื้องต้นจากการสอบถามเจ้าหน้าที่ที่ดูแลในพื้นที่ เรื่องเกาะยกเชื่อมทางเข้า-ออก ซึ่งเป็นเกาะคอนเกรีต ถนนสาย 2208 ระหว่างประโคนชัย – พลับพลาชัย เป็นโครงการใหญ่ของกรมทางหลวง ก่อสร้างมาประมาณ 2 ปี และเพิ่งหมดประกัน ซึ่งก็จะได้ลงพื้นที่ตรวจสอบข้อเท็จจริงอีกครั้ง
แต่เบื้องต้นคาดว่าจะทำการแก้ไขด้วยการใช้แบริเออร์น้ำ ตั้งเป็นแนวบังคับรถให้เลี้ยวเข้า ให้ผู้สัญจรได้มองเห็นชัดเจนก่อน ส่วนการแก้ไขปัญหาระยะยาวอาจจะมีการทุบทิ้ง แล้วอาจจะทำเป็นเกาะสีแทนเกาะคอนกรีต โดยการตีเส้นเป็นรูปเกาะ และเพื่อความปลอดภัยมากขึ้นก็อาจจะใช้เสาล้มลุกสะท้อนแสงแทน เผื่อในอนาคตมีรถเสียหลักวิ่งชนอีกก็จะช่วยลดแรงปะทะ
ซึ่งเกาะดังกล่าวไม่ได้อยู่บนถนนหลักแต่เป็นช่องรอเลี้ยว ซึ่งทางแขวงทางหลวงในพื้นที่สามารถดำเนินการได้เลย เนื่องจากโครงการขยายถนนพร้อมก่อสร้างเกาะยกดังกล่าว หมดประกันสัญญาแล้ว แต่ทั้งนี้ทั้งนั้นก็จะต้องสอบถามคนในพื้นที่ก่อน เช่น คนชุมชนที่ใช้ถนนสายดังกล่าวทุกจุดว่าความต้องการให้ทุบออกหรือไม่อย่างไร หากคนในพื้นที่เห็นด้วยก็สามารถดำเนินการได้เลย เพราะวัตถุประสงค์ของการทำเกาะยกดังกล่าวก็เพื่อความปลอดภัย ซึ่งก็ต้องฟังเสียงสะท้อนจากหลายฝ่ายสุรชัย พิรักษา / บุรีรัมย์








